當今，伴隨著5G通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)深度融合，智能電動汽車發(fā)展迎來了快速進階、加速布局的新階段。

放眼汽車產(chǎn)業(yè)，從電動汽車到智能電動汽車，產(chǎn)品的跨維升級，不僅帶來了產(chǎn)品技術(shù)層面的深層磨礪，更為產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的建設(shè)與發(fā)展，提供了廣闊空間。

2021年1月15日-17日，一年一度的中國電動汽車百人會論壇拉開帷幕。場外展區(qū)，宇通全新造型的小宇2.0版隆重亮相，受到與會領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓的一致贊賞；

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌參觀宇通小宇2.0展車

宇通小宇2.0展車

在“全球商用車電動化與智能化可持續(xù)發(fā)展論壇”圓桌討論現(xiàn)場，宇通新能源技術(shù)部部長韓守亮與多位重量級嘉賓一道，就產(chǎn)業(yè)“新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)、新展望”等熱點議題深入討論，共話智能電動汽車發(fā)展新時代。

“全球商用車電動化與智能化可持續(xù)發(fā)展論壇”圓桌論壇

宇通智慧出行解決方案

助力智慧交通建設(shè)“高效延伸”

作為信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等跨界融合的產(chǎn)物，智能電動汽車一經(jīng)出現(xiàn)，便吸引了萬千關(guān)注。

如今，經(jīng)歷多年摸索后，中國智能電動汽車發(fā)展路徑愈發(fā)清晰，產(chǎn)業(yè)前景愈發(fā)明朗。對中國客車產(chǎn)業(yè)而言，加強新一輪產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用，深耕智能、電動化核心技術(shù)，打造智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合的極致體驗，宇通客車起步早、成果豐碩。

2015年，宇通第一代L3級智能網(wǎng)聯(lián)公交車系統(tǒng)問世，并于當年在鄭開大道上實現(xiàn)全球首例開放道路示范運營；2020年6月18日，宇通客車發(fā)布“車-路-站-場-云”一體化智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)，實現(xiàn)了主干線路L3級示范運行和支線L4級示范運營；2020年9月，圍繞“人、車、路、站、云”等環(huán)節(jié)，宇通WitGo智慧出行品牌隆重發(fā)布，成為行業(yè)內(nèi)首個全場景、一體化“智慧出行整體解決方案”。

對此，韓守亮介紹：“宇通面向智慧出行已打造兩款自動駕駛車，一款是面向微循環(huán)接駁和個性化出行需求打造的L4級自動駕駛巴士“小宇”，另一款是面向城市干線公交打造的L3級智能駕駛城市客車產(chǎn)品U12，再結(jié)合自動駕駛出租車，針對不同出行場景，宇通將產(chǎn)品進行整合匹配，連接社區(qū)、地鐵口、寫字樓、高鐵站、機場，通過網(wǎng)約實現(xiàn)24小時主動出行服務(wù)，以滿足城市全場景的公共出行需求，建成“主干線-支線-微循環(huán)”三位一體的自動駕駛出行系統(tǒng)?！蹦軌?qū)崿F(xiàn)這樣的高效服務(wù)，離不開宇通的多年深耕，在自動駕駛環(huán)境感知、決策、執(zhí)行等領(lǐng)域，宇通客車掌握了協(xié)同式感知、障礙物行為預(yù)測、路徑與速度規(guī)劃等智能化關(guān)鍵技術(shù)，并開發(fā)了融合雷達、視覺、通信、導(dǎo)航等信息的智能駕駛控制策略，技術(shù)底蘊豐厚。

宇通新能源技術(shù)部部長韓守亮參與“全球商用車電動化與智能化可持續(xù)發(fā)展論壇”圓桌論壇

“宇通客車智慧出行整體解決方案，致力于為智慧交通發(fā)展提供更加穩(wěn)健的系統(tǒng)化服務(wù)保障，對解決城市擁堵、實現(xiàn)零尾氣排放，降低交通安全事故率，提高城市形象及民生發(fā)展，大有裨益?！?/p>

“展望未來，借助客車領(lǐng)域電動化和智能化的技術(shù)優(yōu)勢，宇通將建立商用車領(lǐng)域自動駕駛特定場景下的示范應(yīng)用，在無人物流、自動駕駛礦卡、無人環(huán)衛(wèi)等細分領(lǐng)域，持續(xù)引領(lǐng)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化“融合”轉(zhuǎn)型，為綠色智慧交通系統(tǒng)發(fā)展做出更大貢獻?！表n守亮表示。

全場景 多元化

共筑智能電動汽車發(fā)展新時代

當然，綠色、智慧出行體系的構(gòu)建，是一個長期、迭代過程。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)來說，既要產(chǎn)業(yè)各方積極協(xié)同、完善細分市場應(yīng)用生態(tài)；又要企業(yè)不斷突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，為電動化、智能化高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

早在1999年，宇通就開始布局電動化技術(shù)，并在整車續(xù)駛里程、降低故障率、提高可靠性及整車壽命等領(lǐng)域，持續(xù)發(fā)力。

韓守亮介紹：“商用車電動化重點在于電池。提升電池比能量，降低電池成本，延長電池使用壽命，是行業(yè)永恒話題。長期以來，宇通客車專注于整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，在動力電池低溫工作性能、環(huán)境適應(yīng)性、功能安全設(shè)計、以及電池智能化管理等領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先，有效提升了純電動、混合動力、燃料電池三大系統(tǒng)能力，為布局卡車、物流、環(huán)衛(wèi)等電動化細分市場，提供了更多可能?！?/p>

而對于電動化和智能化的融合發(fā)展，韓守亮強調(diào)：“安全是第一位的，新能源商用車技術(shù)的發(fā)展首先帶來的是安全的提升，讓我們的客戶和乘客感到安全，我們要在電池的安全、氫燃料電池的安全、碰撞安全、行駛安全上加強研究，應(yīng)用智能化的技術(shù)使我們的產(chǎn)品更加安全，給客戶帶來更大價值。”

此外，更為值得一提的是，伴隨智慧交通生態(tài)，以及應(yīng)用場景的不斷完善與重塑，宇通客車的創(chuàng)新思維，也有了更為實質(zhì)的體現(xiàn)。

2020年10月，結(jié)合兩大熱點，宇通客車首發(fā)推出自動駕駛氫燃料客車，吸引了眾多關(guān)注。對此，韓守亮分析表示：“近年來，在商用車領(lǐng)域，燃料電池技術(shù)發(fā)展迅猛，智能化匹配柔性強、空間大。圍繞財政部、工信部等五部門《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》要求，在長途客運、城市、城際物流卡車、城市環(huán)衛(wèi)車、渣土車、攪拌車以及中重型牽引車等細分領(lǐng)域，宇通將繼續(xù)探索氫燃料電池發(fā)展新路徑，推動氫能及智能駕駛等相關(guān)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展?！?/p>

宇通自動駕駛氫燃料客車

綠色智慧交通，見證宇通風(fēng)采！

未來，以“推進城市交通高質(zhì)量發(fā)展”為己任，構(gòu)建“安全、便捷、節(jié)能、高效”的現(xiàn)代化交通體系，實現(xiàn)交通強國目標，宇通客車將繼續(xù)砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，助力中國智慧交通發(fā)展走向新時代。