特斯拉開發(fā)線上數(shù)據(jù)平臺(tái),消費(fèi)者“數(shù)據(jù)權(quán)”理應(yīng)尊重 ■ 觀察家 尊重消費(fèi)者的“數(shù)據(jù)權(quán)”,也是保護(hù)特斯拉的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。 5月6日,特斯拉內(nèi)部人士透露,該企業(yè)正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái),以便車主自行查詢車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)和車機(jī)交互數(shù)據(jù)。另?yè)?jù)報(bào)道,特斯拉美國(guó)官網(wǎng)近日已上線事件數(shù)據(jù)記錄器EDR查詢軟件,但目前僅在北美地區(qū)開放。 “不妥協(xié)”的特斯拉在太平洋兩岸都做出了妥協(xié)的決定,無疑是件好事。而促使特斯拉做出這一重大改善措施的,正是政府部門和社會(huì)輿論對(duì)熱點(diǎn)爭(zhēng)議事件的監(jiān)督。 此前,上海車展的維權(quán)事件引發(fā)了人們對(duì)“數(shù)據(jù)權(quán)”的關(guān)注。巧合的是,此事之前,美國(guó)得州也因一起安全事故爭(zhēng)議,引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐胶吞厮估g的“數(shù)據(jù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。 就引發(fā)爭(zhēng)議的維權(quán)事件而言,至今仍無明確結(jié)論。但政府部門和輿論監(jiān)督已經(jīng)發(fā)揮了正面作用。隨著數(shù)據(jù)平臺(tái)的上線,今后發(fā)生類似爭(zhēng)議時(shí),處理流程會(huì)更順暢、更清晰,也更有公信力。這無疑有利于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,對(duì)特斯拉也是有益的。 回顧這次維權(quán)事件,特斯拉向涉事車主移交了數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)報(bào)告后,數(shù)據(jù)的真實(shí)性依然遭到廣泛質(zhì)疑。 如果特斯拉此前已完成數(shù)據(jù)平臺(tái)上線,完善了數(shù)據(jù)的采集、保管和分析機(jī)制,就不會(huì)產(chǎn)生這樣的結(jié)果。尊重消費(fèi)者的“數(shù)據(jù)權(quán)”,以公平合理、高效透明的機(jī)制取信于市場(chǎng),其實(shí)也是保護(hù)了特斯拉的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。 這次中美兩國(guó)相繼發(fā)生爭(zhēng)議事件后,特斯拉股價(jià)大跌,就是市場(chǎng)對(duì)其質(zhì)量的疑慮情緒蔓延的結(jié)果。而特斯拉決心推出數(shù)據(jù)平臺(tái)上線,也算是亡羊補(bǔ)牢。 2021年第一季度全球新能源車銷售榜上,銷量前五名的車型中,特斯拉占據(jù)了第一名和第三名兩席。但第二季度是否能延續(xù)良好的勢(shì)頭,和爭(zhēng)議事件的后續(xù)影響關(guān)系密切。此時(shí)特斯拉宣布數(shù)據(jù)平臺(tái)上線,對(duì)消除事件負(fù)面影響、提升企業(yè)形象是很有幫助的。 當(dāng)然,數(shù)據(jù)平臺(tái)上線還不足以解決公眾的“數(shù)據(jù)焦慮”,只有在數(shù)據(jù)平臺(tái)上線的基礎(chǔ)上,引入第三方監(jiān)督,才能最大程度地取信于民。而且,這也應(yīng)該是整個(gè)新能源車行業(yè)都該打上的“補(bǔ)丁”。 從現(xiàn)實(shí)來看,國(guó)內(nèi)對(duì)此也已有所準(zhǔn)備。據(jù)報(bào)道,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于“五一”前發(fā)布了汽車數(shù)據(jù)可信存證區(qū)塊鏈平臺(tái),即日起將可免費(fèi)為會(huì)員企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)。這一舉措,對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有至關(guān)重要的作用,可以從源頭上避免爭(zhēng)議事件“公說公有理,婆說婆有理”的扯皮。 總而言之,這次上海車展維權(quán)事件引發(fā)的爭(zhēng)議,促使企業(yè)完善相關(guān)機(jī)制、推動(dòng)了行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮監(jiān)督作用,是輿論監(jiān)督推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的絕佳案例。讓消費(fèi)者“數(shù)據(jù)權(quán)”落地,讓消費(fèi)者權(quán)益真正得到保證,無疑應(yīng)該是這次事件的正確走向。
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