8月30日，一汽-大眾全國五大基地布局的最后一塊版圖——華北基地建成投產(chǎn)。這是繼今年3月長春奧迪Q工廠、5月華東基地、6月華南基地二期之后，一汽-大眾在半年內平行啟動的第4座新工廠。自此，一汽-大眾五大基地集合創(chuàng)新、綠色、活力、智慧、精效五大標簽，以工廠為點聯(lián)結成輻射東西南北的產(chǎn)業(yè)軸、生態(tài)軸和經(jīng)濟軸，向“2025戰(zhàn)略”邁進。

　　從1991年成立以來，一汽-大眾在幾代汽車人的拼搏下，不僅以高品質產(chǎn)品贏得了超過1600萬用戶的青睞，將實現(xiàn)從15萬輛到300萬輛年產(chǎn)能的跨越。在發(fā)展的道路上，一汽-大眾奔跑的速度比人們期待的更快。

　　隨著五大基地布局的完成，一汽-大眾前瞻未來，實現(xiàn)全國產(chǎn)能布局。一汽-大眾今年將新增105萬輛年產(chǎn)能，這對于年銷量千萬輛級別的大眾集團，以及年產(chǎn)2900萬輛的中國汽車市場都具有重要意義。得益于領先、創(chuàng)新、環(huán)保、高效的生產(chǎn)體系，一汽-大眾的產(chǎn)能優(yōu)勢不斷擴大，并更加具有前瞻性。

　　在率先引入大眾集團MQB生產(chǎn)平臺后，一汽-大眾提前布局新能源領域，第一時間引入MEB平臺。到2020年，一汽-大眾華南基地將會成為一汽-大眾電動汽車戰(zhàn)略的樣板工廠，MEB平臺電池系統(tǒng)的組裝也將在這里進行。

　　除了產(chǎn)能，五大基地帶來的是更出色的產(chǎn)品。今年，一汽-大眾、奧迪兩大品牌已陸續(xù)向市場投放了全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L等實力車型。再過不久，出自于華北基地的第一款車型——大眾品牌中級高端SUV也將上市。它是大眾品牌SUV家族的核心戰(zhàn)略車型，主打中高端SUV市場。

　　未來，在一汽-大眾五大生產(chǎn)基地將誕生更多戰(zhàn)略車型：3年內推出5款SUV車型;2020年推出基于MEB平臺的I.D.家族車型;2025年，一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴充至45款產(chǎn)品。

　　一座工廠，一座新城。一汽-大眾的每一座工廠，都是依照大眾汽車集團領先的建設標準進行合理布局，并在建設過程中實現(xiàn)了過程優(yōu)化和最佳實踐，不僅自身具有強大生產(chǎn)力，更帶動產(chǎn)業(yè)及周邊區(qū)域共進共榮。半年內，一汽-大眾4座新工廠建成投產(chǎn)。

　　在五大基地，一汽-大眾引入世界領先水平的整車制造工藝，運用最先進有效的制造體系和管理方式，推動中國制造的升級，打造制造升級的典型樣本。在27年的發(fā)展歷程中，一汽-大眾累計上繳稅收超過4000億元人民幣，為上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造超過50萬個工作崗位。

　　據(jù)悉，今年一汽-大眾4座新工廠的總投資近700億元人民幣。伴隨著新工廠的建設，一汽-大眾所采用的“全數(shù)字化管理體系”貫穿供應商體系，提升了整個供應鏈水平，形成一個個高素質的產(chǎn)業(yè)集群。

　　以華北基地為例，截至2020年，華北基地將累計投資約130億元人民幣，創(chuàng)造出近2萬個就業(yè)崗位。華北基地落戶天津，帶動落戶的零部件供應商總產(chǎn)值預計可達300億元至400億元。

　　作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“黃埔軍校”，一汽-大眾正在不斷培養(yǎng)、輸送專業(yè)人才。隨著五大基地的建成，一汽-大眾成為擁有近5萬人的巨型企業(yè)。

　　今年是改革開放40周年，一汽-大眾五大基地布局的圓滿落地正是這一時代的最佳注釋。從中國第一家按經(jīng)濟規(guī)模起步的轎車基地,到現(xiàn)在擁有五地六廠，生產(chǎn)奧迪、大眾兩大品牌14大系列產(chǎn)品的領軍者。

　　一汽-大眾將加快實現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”，全面推進SUV戰(zhàn)略，全面布局新能源領域。到2025年，新能源車型將占據(jù)一汽-大眾總產(chǎn)量的25%。同時，一汽-大眾將進入移動出行領域，在全國一批重點城市移動出行達到市場前3，車聯(lián)網(wǎng)前裝率達到100%，成為智能移動出行和綠色出行解決方案的踐行者和領導者。