本報(bào)訊（記者王 輝）12月20日，歷時(shí)3個(gè)月，經(jīng)過(guò)35位專家級(jí)評(píng)審的嚴(yán)苛評(píng)判，參考60余萬(wàn)消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果，通過(guò)一品智庫(kù)專家委員會(huì)的深度評(píng)審對(duì)比的2018年度一品汽車第二屆“汽車品質(zhì)榜”獲獎(jiǎng)名單揭曉。此次“汽車品質(zhì)榜”評(píng)選由一品汽車主辦，主題為“致敬·夢(mèng)想”，共從汽車行業(yè)所有品牌及全部車型中，選出22個(gè)品牌品質(zhì)類獎(jiǎng)項(xiàng)、14個(gè)產(chǎn)品品質(zhì)類獎(jiǎng)項(xiàng)、9個(gè)管理品質(zhì)類獎(jiǎng)項(xiàng)。

對(duì)于車企而言，無(wú)論是銷量拓展還是品牌力提升，都要基于優(yōu)秀的產(chǎn)品及其帶給市場(chǎng)和消費(fèi)者的價(jià)值認(rèn)同感。汽車產(chǎn)品品質(zhì)，歷來(lái)都是整個(gè)汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是消費(fèi)者關(guān)注的重心。它既是車企整體競(jìng)爭(zhēng)力的外在表現(xiàn)，也是消費(fèi)者認(rèn)識(shí)和青睞一個(gè)汽車品牌的起點(diǎn)，更是決定企業(yè)長(zhǎng)期、健康發(fā)展的關(guān)鍵要素。

頒獎(jiǎng)會(huì)上，與會(huì)專家通過(guò)對(duì)2018年中國(guó)汽車行業(yè)的全面梳理，一品汽車篩選出了2018年推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向上的最具品質(zhì)的企業(yè)、個(gè)人、車型以及營(yíng)銷戰(zhàn)略，并對(duì)2019年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。

一品汽車創(chuàng)始人兼CEO周樹遠(yuǎn)表示，公信力是所有行業(yè)的立業(yè)之本，也是我們展開一切行動(dòng)的前提，本次評(píng)選頒獎(jiǎng)也重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)公信力?！拔艺J(rèn)為產(chǎn)品品質(zhì)、管理品質(zhì)和品牌建設(shè)品質(zhì)是互相作用，互相影響的三個(gè)方面，只有三個(gè)方面共同實(shí)現(xiàn)品質(zhì)提升，才能最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)及品牌的健康成長(zhǎng)，所以我們?cè)O(shè)立了三大類品質(zhì)類獎(jiǎng)項(xiàng)。”

今年，中國(guó)車市“寒氣”彌漫。在剛剛過(guò)去的11月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量延續(xù)了下半年以來(lái)的頹勢(shì)，同比下滑13.86%；前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量同比下滑1.65%，可以預(yù)見(jiàn)的是，在接下來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間里，車市低增長(zhǎng)乃至負(fù)增長(zhǎng)將成為眾多汽車企業(yè)必須要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車市出現(xiàn)嚴(yán)重下滑的因素有很多，主要包括購(gòu)置稅嚴(yán)重的透支、國(guó)內(nèi)的投資放緩、房?jī)r(jià)上漲、消費(fèi)信心走低、環(huán)保治理加嚴(yán)、國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施以及中美貿(mào)易摩擦等。在師建華看來(lái)，汽車市場(chǎng)不可能一直持續(xù)高速增長(zhǎng)，需要保持理性發(fā)展。他表示，預(yù)計(jì)2019年的中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊會(huì)處于低速運(yùn)行狀態(tài)，這主要基于以下原因：“消費(fèi)能力依然比較弱，市場(chǎng)動(dòng)力不足；自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)格局會(huì)更為集中；新能源汽車迎來(lái)高速增長(zhǎng)，但產(chǎn)品會(huì)呈現(xiàn)設(shè)計(jì)的定制化、功能的智能化和開發(fā)平臺(tái)化趨勢(shì)；優(yōu)勝劣汰、資源整合過(guò)程會(huì)加快，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升?！?/p>

應(yīng)該看到，在車市不景氣的背景下，絕大多數(shù)汽車企業(yè)并沒(méi)有隨行就市，而是堅(jiān)持夢(mèng)想、突破向上。在這一年里，有不少車型和品牌，都通過(guò)自己的努力和創(chuàng)新迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。J.D.power中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展副總裁張華介紹，J.D.Power今年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，90后購(gòu)買新車的群體目前占比是23%?！耙粋€(gè)年輕化的市場(chǎng)、年輕化的思維、年輕化的消費(fèi)群體，我們不光要在產(chǎn)品上年輕化，在服務(wù)結(jié)構(gòu)上和營(yíng)銷方式上全部都要年輕化。受消費(fèi)者年輕化的趨勢(shì)的影響，汽車品牌也在重構(gòu)。面對(duì)新的消費(fèi)趨勢(shì)，消費(fèi)者更加注重個(gè)性化、智能化、全方位的消費(fèi)體驗(yàn)。”