□本報(bào)記者 王輝

今天汽車已從4個(gè)輪子加沙發(fā)變成了4個(gè)輪子加一個(gè)電腦，而汽車智能化的現(xiàn)狀卻讓人們擔(dān)憂。當(dāng)前汽車智能化同質(zhì)現(xiàn)象嚴(yán)重，越來(lái)越多的車企都在用同一種方式解讀智能化，最終所謂的智能化都屬于淺層面的范疇，簡(jiǎn)單的交互變成了智能化的核心，沒(méi)有將智能化上升到讓汽車更安全更便捷更節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵點(diǎn)，看似眼花繚亂，實(shí)際上用處不大。未來(lái)我們將需要一輛什么樣的智能汽車？已是很多車企思考并努力的重要課題。

12月11日，由寰球汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車聯(lián)合主辦的“開(kāi)放、標(biāo)準(zhǔn)、安全——未來(lái)我們需要一輛什么樣的智能汽車”高峰論壇在北京召開(kāi)。寰球汽車集團(tuán)和沃爾沃汽車邀請(qǐng)5家智能服務(wù)商企業(yè)，圍繞“中國(guó)消費(fèi)者需要一輛什么樣的智能汽車”話題展開(kāi)了智能汽車大探討。

專家多角度獻(xiàn)策

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋表示，汽車智能化包含多個(gè)方面，這些方面分別體現(xiàn)在能源、動(dòng)力、駕駛模式、主被動(dòng)安全系統(tǒng)、人機(jī)交互。汽車的智能化不應(yīng)該只是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，更應(yīng)該是個(gè)如何給汽車駕乘者更好的體驗(yàn)。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)認(rèn)為如今的汽車在技術(shù)變革、能源革命。其中智能汽車最先解決的就是道路交通安全問(wèn)題。針對(duì)歐美汽車行業(yè)發(fā)展智能汽車的“爭(zhēng)斗”，中國(guó)發(fā)展智能汽車是走第三條路線就是開(kāi)放平臺(tái)進(jìn)行抱團(tuán)取暖。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁，亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林介紹，汽車正在從交通工具演變成連接大數(shù)據(jù)與數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的超級(jí)智能終端，未來(lái)智能汽車發(fā)展必須要將消費(fèi)者的需求放在核心位置，必須能夠?qū)崿F(xiàn)快速、準(zhǔn)確、全面的響應(yīng)，而這不僅需要便捷、高效、且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的操作平臺(tái)，同時(shí)也需要建立于該平臺(tái)之上的一個(gè)開(kāi)放的車內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng)。沃爾沃汽車始終秉持開(kāi)放融合的心態(tài)，攜手各領(lǐng)域合作伙伴，致力于為消費(fèi)者打造最有溫度和最優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)數(shù)字化生活體驗(yàn)。

論壇上，中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院重大任務(wù)管理集成部中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策研究中心/產(chǎn)業(yè)技術(shù)組組長(zhǎng)王曉明表示，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大的方向。汽車新四化是相互影響、相互關(guān)聯(lián)的，同時(shí)它們之間也存在關(guān)聯(lián)和協(xié)同效應(yīng)。另外，汽車新四化帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)和交通能源新型電信技術(shù)設(shè)施、環(huán)境和城市的發(fā)展。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理淺雪認(rèn)為，無(wú)論是外部環(huán)境或內(nèi)部環(huán)境發(fā)生變化，還是當(dāng)下時(shí)代中的消費(fèi)者和人群發(fā)生變化，但未來(lái)有幾個(gè)點(diǎn)是不會(huì)變的：一是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，二是用戶導(dǎo)向，三是以一種開(kāi)放的心態(tài)擁抱所有產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的新的變革。

企業(yè)努力做出特色

隨著近年來(lái)越來(lái)越多汽車企業(yè)提出向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，意味著汽車企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變，機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)的運(yùn)用，被外界認(rèn)為是汽車智能化顛覆性改變的關(guān)鍵技術(shù)。然而紛繁復(fù)雜的車載操作系統(tǒng)以及封閉的系統(tǒng)研發(fā)環(huán)境不僅阻礙了開(kāi)發(fā)效率，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)智能汽車的有效運(yùn)用也大大降低。他們?cè)谧鍪裁矗?/p>

為了實(shí)現(xiàn)開(kāi)放的操作系統(tǒng)、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)以及安全的系統(tǒng)環(huán)境，沃爾沃汽車全球與谷歌展開(kāi)了全新合作，雙方基于標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓系統(tǒng)打造下一代智能車載交互系統(tǒng)，這套智能車載交互系統(tǒng)的功能將堪比一部智能手機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)OTA，其智能車載交互系統(tǒng)中的應(yīng)用軟件也能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)更新。這一合作徹底打破了車載系統(tǒng)過(guò)去復(fù)雜混亂、封閉、不安全等一系列問(wèn)題。據(jù)了解，沃爾沃汽車通過(guò)與谷歌合作研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化汽車版安卓操作系統(tǒng)，致力于解決汽車智能系統(tǒng)三項(xiàng)問(wèn)題：第一，去繁從簡(jiǎn)，打破過(guò)去不同版本帶來(lái)的前端軟件重復(fù)設(shè)計(jì)適配問(wèn)題，提高消費(fèi)者智能汽車系統(tǒng)的體驗(yàn)便捷性。汽車標(biāo)準(zhǔn)版安卓系統(tǒng)結(jié)合其他版本的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，與汽車底層數(shù)據(jù)結(jié)合開(kāi)發(fā)出真正適合汽車運(yùn)用的系統(tǒng)。第二與傳統(tǒng)版本的安卓系統(tǒng)不同，標(biāo)準(zhǔn)化汽車版安卓系統(tǒng)將解決卡頓、安全等一系列傳統(tǒng)安卓系統(tǒng)弊病。過(guò)去安卓系統(tǒng)存在多種版本，因此在汽車后市場(chǎng)方面給外界留下了卡頓、使用效果不佳的印象。據(jù)資料顯示，沃爾沃與谷歌共同開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓系統(tǒng)，將車輛總線上各個(gè)ECU與車機(jī)上采用Android系統(tǒng)的通訊，這也意味著無(wú)論是車輛上的行車電腦以及信息娛樂(lè)主機(jī)都是使用Android系統(tǒng)的通訊，讓整個(gè)車輛能夠制定通信標(biāo)準(zhǔn)相同的智能網(wǎng)聯(lián)和ADAS系統(tǒng)，在安全性上得到了保證。第三全新汽車標(biāo)準(zhǔn)版安卓系統(tǒng)具有開(kāi)放和持續(xù)迭代能力，兼容不同軟件，讓消費(fèi)者在使用環(huán)節(jié)擁有更多選擇權(quán)，同時(shí)這一系統(tǒng)支持軟件自動(dòng)迭代，提高了智能汽車的更新效率。

針對(duì)未來(lái)智能汽車導(dǎo)航方面，高德汽車事業(yè)部總裁韋東分享了高德未來(lái)愿景，他指出未來(lái)智能汽車像智能手機(jī)一樣成生活必要的工具和服務(wù)產(chǎn)品。高德解決過(guò)去車企合作的痛點(diǎn)，將服務(wù)客戶能力完全展現(xiàn)到車輛上面。高德通過(guò)技術(shù)能力、產(chǎn)品快速迭代解決用戶需求和痛點(diǎn)。真真正正實(shí)現(xiàn)和汽車相結(jié)合，讓出行更愉悅便捷和安全。據(jù)悉，未來(lái)，高德地圖將基于高德地圖車機(jī)版為沃爾沃全新信息娛樂(lè)平臺(tái)進(jìn)行高端定制和適配開(kāi)發(fā)，為主動(dòng)安全貢獻(xiàn)EHP算法。此外，高德地圖配合沃爾沃電氣化戰(zhàn)略，針對(duì)未來(lái)沃爾沃電動(dòng)車提供電動(dòng)車?yán)m(xù)航，導(dǎo)航規(guī)劃等算法。

華為CBG云服務(wù)部IOT云服務(wù)總監(jiān)伍斌認(rèn)為，在云+AI時(shí)代中，人和車可以實(shí)現(xiàn)更緊密的連接。在華為解決方案中，其將從兩方面進(jìn)行，一是人車互動(dòng)，通過(guò)手機(jī)、車機(jī)的連接，以及家里IOT設(shè)備的連接等；另外是通過(guò)車載信息娛樂(lè)技術(shù)服務(wù)于車主。

在語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域，科大訊飛副總裁/智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰表示，多年來(lái)，越來(lái)越多的車企更加關(guān)注人工智能；新建的中心也不是設(shè)計(jì)中心、機(jī)械中心，而是軟件開(kāi)發(fā)中心，性質(zhì)慢慢產(chǎn)生變化的背后代表著車企逐步從一個(gè)生產(chǎn)性的企業(yè)變成智能出行企業(yè)和智能物流企業(yè)?？拼笥嶏w將為更多汽車提供車內(nèi)系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)（空調(diào)，電話，媒體等）功能以及導(dǎo)航語(yǔ)音控制。