本報訊 （記者岳 倩）據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》消息，日本《道路運(yùn)輸車輛法》修正案已于5月17日通過，該法案為實(shí)現(xiàn)自動駕駛實(shí)用化規(guī)定了安全標(biāo)準(zhǔn)，在高速公路和人口稀少地區(qū)的自動駕駛環(huán)境將形成。

據(jù)悉，日本政府早已對自動駕駛方面提出了預(yù)期目標(biāo)，即到2020年，在一定條件下實(shí)現(xiàn)高速公路和人口稀少地區(qū)自動駕駛，力爭在高速公路上實(shí)現(xiàn)“L3級(可在緊急情況下由人駕駛)”自動駕駛，在人口稀少地區(qū)等限定地區(qū)實(shí)現(xiàn)“L4級”自動駕駛的實(shí)用化。目前允許L3級自動駕駛汽車在公路上行駛的《道路交通法》修正案正在日本國會推進(jìn)審議。將以緊急時改為手動駕駛為前提，允許駕駛員“開車一心二用”。此外，日本政府還曾表示到2025年將在所有高速公路上實(shí)現(xiàn)自動駕駛，并允許卡車公司組建自動駕駛貨運(yùn)車隊。

目前，2019年已近過半，日本能否實(shí)現(xiàn)2020年對自動駕駛應(yīng)用提出的目標(biāo)仍未可知，而豐田、本田、大眾等多家汽車企業(yè)也在加快技術(shù)開發(fā)。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代來臨，自動駕駛、無人駕駛正在成為車企們爭相發(fā)展的方向，這不僅是技術(shù)實(shí)力的證明，也是未來出行趨勢的一大方向，伴隨著法規(guī)的出臺和鼓勵，自動駕駛應(yīng)用落地的范圍也將逐漸擴(kuò)大。在減少交通事故、確保地區(qū)交通等方面，自動駕駛也被寄予厚望。