近日，記者在上汽通用五菱的廠區(qū)內(nèi)看到一輛無(wú)人駕駛物流車拖著貨框正靈活地穿梭在道路上。這是全國(guó)首個(gè)結(jié)合5G+網(wǎng)聯(lián)協(xié)同駕駛技術(shù)的5G云控物流項(xiàng)目在廣西柳州市上汽通用五菱河西基地成功應(yīng)用的日常情景。

　　在5G技術(shù)的支持下，這輛小車像具備了“大腦”一般，遇阻時(shí)自動(dòng)剎車，到路口減速，精準(zhǔn)到達(dá)作業(yè)區(qū)，并在完成卸貨后，又自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)流程循環(huán)作業(yè)。與此同時(shí)，車輛作業(yè)全過程通過5G鏈路實(shí)現(xiàn)超低延時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)高速回傳至后臺(tái)控制室，實(shí)現(xiàn)工廠園區(qū)內(nèi)無(wú)人物流與傳統(tǒng)物流的混流作業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)悉，傳統(tǒng)的園區(qū)物流方式往往通過人力實(shí)現(xiàn)，不僅耗費(fèi)人力成本，且工作效率偏低。為此，上汽通用五菱汽車有限公司聯(lián)手中國(guó)移動(dòng)廣西公司柳州分公司、華為技術(shù)有限公司、中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司，在智慧工廠、園區(qū)安全智能監(jiān)控、無(wú)人物流、遠(yuǎn)程駕駛等方面開展全方位深度合作。

　　此次聯(lián)合打造的5G云控物流項(xiàng)目通過5G車路云協(xié)同、5G專網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能與自動(dòng)駕駛等技術(shù)融合，讓基地實(shí)現(xiàn)了物流無(wú)人化、可視化及智能化操作。

　　如今，身處物流園區(qū)控制室的工作人員只需通過5G云平臺(tái)遠(yuǎn)程操作，一鍵即可啟動(dòng)承載貨框的無(wú)人物流車，并借助在物流線路旁部署的5G云控路側(cè)設(shè)備，向物流車下發(fā)決策指令，讓小車“聰明”地避讓過往車輛和行人，確保園區(qū)安全。

　　“該項(xiàng)目可以讓車輛實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全無(wú)人的安全運(yùn)行，大大降低企業(yè)運(yùn)行的成本。接下來(lái)，我們將在各大基地推廣無(wú)人物流車，實(shí)現(xiàn)工廠的全無(wú)人化運(yùn)作，真正實(shí)現(xiàn)智慧工廠?！鄙掀ㄓ梦辶馄嚬煞萦邢薰炯夹g(shù)中心車路云技術(shù)專家莫志敏說。

　　據(jù)上汽通用五菱的工程師潘濤介紹，云控物流車的單次運(yùn)輸物料承載量超過2噸。截至目前，上汽通用五菱已投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的云控物流車輛有30多臺(tái)，運(yùn)營(yíng)路線超過5條，無(wú)安全員總里程已達(dá)5000公里。今年內(nèi)將規(guī)劃形成5G云控物流產(chǎn)品化服務(wù)方案，加快實(shí)現(xiàn)5G云控物流的商業(yè)化應(yīng)用。未來(lái)，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)智慧工廠的全鏈路打通后，將實(shí)現(xiàn)車—路側(cè)—云端群體協(xié)同，支撐園區(qū)物流7*24小時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)行，預(yù)計(jì)提升物流效率50%以上，大幅度降低物流運(yùn)力成本，以綜合運(yùn)力500噸/趟次計(jì)算，5年預(yù)計(jì)人力成本將節(jié)省4.5億元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣西擁有四大汽車集團(tuán)的整車生產(chǎn)基地，汽車工業(yè)總產(chǎn)值1988.3億元，云化生產(chǎn)線、無(wú)人物流市場(chǎng)預(yù)估增值超億元。未來(lái)，全國(guó)將迎來(lái)汽車制造、無(wú)人物流5G+云計(jì)算萬(wàn)億級(jí)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)。

　　中國(guó)移動(dòng)廣西柳州分公司政企客戶部總經(jīng)理張世杰表示，下一步，該公司將運(yùn)用5G、AI、云計(jì)算、無(wú)人物流等技術(shù)，加速新能源車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)；在柳州市先行打造城市無(wú)人物流配送產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)深化通信與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的融合應(yīng)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高效的智慧物流運(yùn)營(yíng)。