中國(guó)電動(dòng)汽車路該怎么走?目前的質(zhì)量如何?近日舉辦的“2018國(guó)際新能源汽車評(píng)價(jià)大會(huì)”通過“一會(huì)(國(guó)際新能源汽車用戶評(píng)價(jià)大會(huì))、一賽(中國(guó)新能源汽車大賽)、一盛典(國(guó)際新能源汽車發(fā)布盛典)”，展示了中國(guó)新能源汽車的實(shí)力。

　　本次大會(huì)以“綠色能源之島未來科技之路”為主題，由中汽中心聯(lián)合三亞市政府共同主辦，旨在貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記4.13重要講話和中央12號(hào)文件精神，打造全球范圍內(nèi)首次全域性推廣應(yīng)用創(chuàng)新案例，實(shí)現(xiàn)2030年海南全島汽車清潔能源化的宏偉目標(biāo)。

　　場(chǎng)內(nèi)：探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理于凱表示，新能源汽車發(fā)展邁入全新階段，增長(zhǎng)動(dòng)力已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，產(chǎn)業(yè)邁向質(zhì)量提升，這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

　　中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)朱宏任也表示，“更加智能化、互聯(lián)化的新能源汽車，正迎來發(fā)展機(jī)遇。雖然在某些方面與國(guó)際車企還有差距，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，讓我們看到了中國(guó)汽車后來居上的可能。”

　　全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，新能源車的結(jié)構(gòu)性發(fā)展、品質(zhì)提升、技術(shù)突破及配套的完善，讓中國(guó)車企有著足夠的底氣與國(guó)際車企抗衡。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家黃永和指出，禁售傳統(tǒng)燃油汽車將為新能源汽車的發(fā)展提供非常大的增長(zhǎng)空間。由于目前機(jī)制不完善，造成電動(dòng)汽車電池?zé)崾Э厥且l(fā)事故主要誘因，而引起熱失控的原因在于質(zhì)量缺陷。鑒于此，要通過加強(qiáng)輿論宣傳+企業(yè)日常安全監(jiān)管+完善售后服務(wù)，給新能源汽車安全出行鋪平道路。

　　目前，已經(jīng)有很多企業(yè)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。據(jù)北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張健介紹，北汽將用10~15年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)為中國(guó)新能源汽車行業(yè)打造世界級(jí)新能源汽車科創(chuàng)中心和新能源汽車企業(yè)的愿景;攜手麥地打造符合全球標(biāo)準(zhǔn)的高端的智能電動(dòng)車，推動(dòng)產(chǎn)品列陣向高端化升級(jí);圍繞海豚+戰(zhàn)略，全力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展;通過模式創(chuàng)新開放合作，在產(chǎn)品+服務(wù)+出行+能源管理+智慧城市方面，成為新能源汽車生態(tài)的重要探索者。

　　廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民介紹，廣汽新能源有著自己的專屬平臺(tái)，并已完成OTA系統(tǒng)平臺(tái)的部署。今后，廣汽將通過大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等，逐步改善新能源車，每年至少推出兩款全新的專屬平臺(tái)純電動(dòng)產(chǎn)品。他說，隨著用戶需求的變化，A00級(jí)的比重已從過去的2/3下降到1/3，B級(jí)市場(chǎng)在增加。廣汽傳祺新能源計(jì)劃在將2020年前密集投放20款車型，并實(shí)現(xiàn)百萬輛級(jí)別的產(chǎn)能，銷量目標(biāo)最少為80萬輛。

　　對(duì)于構(gòu)建完善的新能源汽車、智慧生態(tài)鏈問題，上汽通用五菱汽車股份有限公司新能源推廣生態(tài)建設(shè)執(zhí)行總監(jiān)黃清敏介紹了“柳州模式”，即以“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)為驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新創(chuàng)建用戶驅(qū)動(dòng)的新價(jià)值鏈生態(tài)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的制造生態(tài)、政產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的環(huán)境生態(tài)，并以新能源汽車為突破口，參與城市綠色智慧生態(tài)建設(shè)，帶動(dòng)公司全面轉(zhuǎn)型。

　　場(chǎng)外：8 元3 角跑完260公里

　　從海南三亞開新能源汽車到省會(huì)?？?，要花多少錢呢?記者從2018中國(guó)新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)組委會(huì)了解到，260公里，只需8元3角。

　　11月8日，中國(guó)新能源汽車大賽(環(huán)海南島賽)(以下簡(jiǎn)稱CEVC環(huán)海南島賽)在三亞鳴槍。15支車隊(duì)的22款新能源汽車從三亞出發(fā)，繞海南島進(jìn)行650公里的長(zhǎng)距離角逐。據(jù)賽事組委會(huì)的專家介紹，在首日三亞往海口的比賽過程中，參賽車輛行駛268.7公里后，小型車補(bǔ)電基本在26度至30度之間。根據(jù)《海南省電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電峰谷分時(shí)電價(jià)表》，谷時(shí)段電價(jià)在0.32元。這就是說，如果有人開著一輛小型新能源車，從三亞到?？诘馁M(fèi)用低至8元錢。

　　CEVC環(huán)海南島賽是三亞市人民政府、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省旅游和文化廣電體育廳、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同推出的新能源國(guó)家級(jí)賽事，通過專業(yè)、公正、權(quán)威的項(xiàng)目設(shè)置和評(píng)判，將新能源量產(chǎn)車的真實(shí)性能展示在公眾面前。

　　650公里的實(shí)際路況角逐，全面考驗(yàn)和展示了中國(guó)新能源汽車量產(chǎn)車的經(jīng)濟(jì)性、充電效率及便利性、可靠性等指標(biāo)。同時(shí)，比賽還進(jìn)行了涉水安全性比賽。于凱說，環(huán)海南島長(zhǎng)距離比賽，在體驗(yàn)車輛性能，給予消費(fèi)者用車指導(dǎo)的同時(shí)，也對(duì)海南省環(huán)島沿線，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了充分驗(yàn)證，為今后海南省新能源汽車推廣和使用起到良好的示范作用。

　　客觀評(píng)價(jià)產(chǎn)品品質(zhì)

　　歷經(jīng)短暫9年的跨越式發(fā)展，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)累計(jì)推廣數(shù)量超過180萬輛，市場(chǎng)保有量超過全球的50%。但隨著補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)化自由競(jìng)爭(zhēng)的到來，市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品品質(zhì)與成熟化的商業(yè)造血能力將成為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。目前的產(chǎn)品是否適合市場(chǎng)需求，產(chǎn)品質(zhì)量是否過關(guān)?

　　11月10日，2018國(guó)際新能源汽車發(fā)布盛典公布并發(fā)布CEVC大賽各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)的最終歸屬，同時(shí)發(fā)布2018中國(guó)新能源汽車用戶評(píng)價(jià)報(bào)告(側(cè)重于對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用商業(yè)模式與分應(yīng)用場(chǎng)景的推薦適用車型進(jìn)行評(píng)價(jià))和《2018中國(guó)新能源汽車推薦車型報(bào)告》。

　　《2018中國(guó)新能源汽車推薦車型報(bào)告》是綜合2018中國(guó)新能源汽車大賽上海站、三亞站和主觀評(píng)價(jià)三大項(xiàng)目板塊成績(jī)而得出的綜合評(píng)價(jià)，是車隊(duì)和車手歷經(jīng)一年的征戰(zhàn)，真正靠實(shí)力比拼出來的綜合成績(jī)。2018中國(guó)新能源汽車大賽的比賽項(xiàng)目包括有動(dòng)力性、操控性、制動(dòng)性、靜謐性、經(jīng)濟(jì)性等5大性能指標(biāo)的10個(gè)具體比賽科目。專家的主觀評(píng)價(jià)分為外觀品質(zhì)、內(nèi)飾品質(zhì)、動(dòng)力水平、操控水平、事實(shí)性五類指標(biāo)。

　　此次參加2018中國(guó)新能源汽車大賽比賽項(xiàng)目評(píng)選的是國(guó)內(nèi)外15個(gè)主流新能源企業(yè)的22輛熱銷的車型，細(xì)分為小型純電動(dòng)車組、緊湊型純電動(dòng)轎車組、緊湊型增強(qiáng)續(xù)航、純電動(dòng)轎車組等7個(gè)組別。