中國消費者報報道（董雅婷）互聯(lián)網(wǎng)語境下，人們喜歡用“遛娃”來形容帶寶寶出門遛彎的行為，調(diào)侃的同時也隱含著家長們帶娃時體力和心力的雙重負擔。在這樣的情況下，各種主打“輕便”“易攜”“解放媽媽雙手”等功能的兒童推車、防丟繩應(yīng)運而生。但是近年來，這些所謂“黑科技”頻繁被爆出質(zhì)量問題與安全隱患，兒童夾傷、摔傷屢見不鮮，昔日的“遛娃神器”逐漸成為了“坑娃利器”。

　　兒童推車

　　三項檢測合格率為零

　　近年來，一種輕便小巧可折疊，號稱“遛娃神器”的兒童推車，受到很多家長的追捧。在熱賣的同時，其安全問題也飽受詬病。據(jù)央視財經(jīng)頻道統(tǒng)計，消費者的投訴熱點主要集中在“車輛不穩(wěn)定易翻倒導致兒童受傷、使用時車輪脫落導致兒童摔傷”等方面。

北京某母嬰用品店出售的四輪“遛娃神器”。董雅婷攝      

       中國玩具和嬰童用品協(xié)會發(fā)布的《第一季度玩具和嬰童用品召回和監(jiān)督抽查產(chǎn)品不合格情況及改進建議》顯示，在抽查的12批次兒童推車產(chǎn)品中，部分兒童推車在經(jīng)過動態(tài)測試后，推車座位底部的支撐桿彎曲變形脫落，導致推車的座位坍塌、車輪脫落。由于把手夾縫不合格、托盤間隙不合格、把手與車身之間的間隙不合格、推車后退管末端開口不合格等，兒童推車也存在危險夾縫問題。此外，不合格項目還包括警示和說明缺失或有誤，比如說明書沒有標注“警告”、警示內(nèi)容字體有誤、警示內(nèi)容不全等。

　　今年1月，國家市場監(jiān)督管理總局組織展開了一次針對“遛娃神器”產(chǎn)品的質(zhì)量安全風險監(jiān)測，共采集了35家企業(yè)生產(chǎn)的50批次樣品，其中一半為熱銷程度最高的三輪“遛娃神器”。經(jīng)過測試，這50批次樣品，穩(wěn)定性項目均不符合國標要求，穩(wěn)定性項目的檢驗合格率為零。在危險夾縫、擠夾點的測試中，根據(jù)國標中《兒童推車安全要求》，50批次樣品在兒童乘坐的可觸及區(qū)域內(nèi)、前輪與輪架之間都存在手指、手臂或腳趾、腳部伸入后造成擠夾傷害的間隙，項目的檢驗合格率也為零。另外，經(jīng)檢測，由于材料壁厚指標不夠、焊接點斷裂等原因，被抽檢的50批次樣品在動態(tài)耐久性測試中的合格率也為零。其中，測試頻次最短的樣品實際使用壽命只有一兩個月。

　　而在增塑劑殘留測試中，50批次樣品合格率僅為52%。專家介紹，增塑劑造成的傷害都是內(nèi)在的，不但會造成肝腎功能的損傷或者異常，還會影響孩子的免疫系統(tǒng)。孩子長期大量接觸塑化劑，就會出現(xiàn)一些臨床的表現(xiàn)，會頻繁生病，擾亂人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)。男孩可能會表現(xiàn)為小陰莖，女孩有可能會性早熟。

　　防丟繩

　　差點成了“索命繩”

　　輕便型兒童推車之外，防丟繩也被很多家長視為“遛娃神器”。防丟繩的一端系在孩子手腕上，一般會被設(shè)計為鑰匙鎖環(huán)或感應(yīng)鎖，以免脫落或是孩子自行打開。另一端則系在家長的手腕上，以此保證在人流量較大的場合家長和孩子不會走散。

　　近年來，因為防丟繩發(fā)生的安全事故也讓人心驚膽戰(zhàn)。2018年深圳地鐵站，一對年輕父母帶著兩個孩子出行，監(jiān)控視頻顯示，兩個孩子各有一個手腕系著安全繩手環(huán)，被連在了一起。爸爸刷卡后，因大女兒自行奔跑過閘導致閘門關(guān)閉，造成被安全繩拖拽的小兒子頭部直接碰撞到閘門。在此之前，也曾發(fā)生防丟繩被地鐵門夾住，家長坐上了地鐵而孩子被留在站臺的事情。幸運的是，列車駛離過程中拉斷了安全繩，未對孩子造成傷害。

　　對于此類兒童安全牽引繩，江蘇電視臺曾對其安全性能進行過測試。實驗中，體驗人員帶著一款2.5米長的兒童安全牽引繩，以及一個與兩歲兒童身形相仿的人偶，分別在感應(yīng)門、旋轉(zhuǎn)門、升降電梯、扶梯、地鐵閘機等場合進行了模擬實驗。實驗顯示，在地鐵站內(nèi)通過閘機時，牽引繩無法被感應(yīng)。如果兒童行走速度比較慢，可能會被閘機夾住，使得兒童受到驚嚇跌倒。另外，商場的感應(yīng)門以及升降電梯同樣無法識別牽引繩的存在，當家長和兒童分別在電梯內(nèi)外時，電梯門會快速合上。一般情況下，孩子無法自己打開手腕鎖，一旦電梯啟動，后果將不堪設(shè)想。

　　在樓梯、扶梯等擁有高低差的區(qū)域，實驗顯示，如果繩子勾住了梳齒板等機械設(shè)備，風險更是難以預(yù)估。在人流密集的公共場所，牽引繩也會影響到其他人的正常通行，一不留神就變成一條“絆馬索”，一旦有人絆倒，孩子也會被帶倒。

　　市場走訪：

　　三輪兒童推車仍在售

　　為了解“遛娃神器”的市場消費情況，近日，筆者走訪了北京多家母嬰用品店。一位負責童車區(qū)的售貨員透露，當前市面上主打輕便的兒童推車大體可以分為三輪、四輪、五輪3種類型，其中五輪是對三輪的升級改版。“‘米高’算是最早推出三輪‘遛娃神器’的品牌之一，但因為穩(wěn)定性不好，有顧客向我們反映過有側(cè)翻的情況，現(xiàn)在推出的五輪車，一大賣點就是能夠有效防止側(cè)翻?！笔圬泦T表示，出于安全考量，很多商家已經(jīng)停止售賣輕便型三輪兒童推車。但在一家“米高”的實體店中，筆者發(fā)現(xiàn)，兩款三輪兒童推車仍引來不少家長的問詢。

　　采訪中，筆者觀察到，部分商家展出的兒童推車上，粘貼有中英文使用說明和相關(guān)警示，包括童車的年齡適用范圍，如“本車適用年齡范圍：12-36個月”“本車不適合于6個月以下兒童使用”。但當筆者以年齡不適為由拒絕售貨員的推銷時，對方表示不必嚴格按照說明書中規(guī)定的年齡執(zhí)行，“差幾個月沒關(guān)系，適合就可以”。

　　消費者劉女士曾發(fā)微博表示：“‘米高’的‘遛娃神器’不要買，每次出來都要側(cè)翻。”采訪中，劉女士透露，她購買的這款“米高”三輪手推車雖然輕便，但并不實用，遇到不太平坦的道路，如果速度快的話非常容易發(fā)生側(cè)翻，“有一次在紅綠燈路口翻了，還好過來的車緊急剎車，不然真的很危險?，F(xiàn)在淘寶中賣的那種安全輪，就是有些廠家針對三輪手推車側(cè)翻的現(xiàn)象自己開發(fā)的”。關(guān)于側(cè)翻的原因，劉女士還提到，因為這款車車身比較矮，小孩的腳有時能碰到地面，“產(chǎn)生阻力可能會導致側(cè)翻”。

車身張貼有“請勿在車把上懸掛附屬物”的警示語。董雅婷攝

       另外，家長對于“遛娃神器”的不當使用也增加了孩子的安全風險。筆者曾在多種類型手推車的使用說明中看到，標有“請勿在手把上懸掛非制造商建議的任何其他附屬物”字樣。但筆者在北京多家公園發(fā)現(xiàn)，仍有家長將手提包隨手掛在車把上。一位家長表示，沒注意說明書中是否有相關(guān)的提醒，“包沒有多重，我們家長也一直在身邊，所以平時也沒太注意這些問題”。

　　消費提示：

　　檢查剎車與安全帶

　　根據(jù)《國家玩具安全技術(shù)規(guī)范》，童車產(chǎn)品包括兒童自行車、兒童三輪車、兒童推車、嬰兒學步車、玩具自行車、電動童車和其他玩具車輛。其中，兒童推車是兒童學步前所使用的玩具，使用對象是無自主能力的學步前兒童，因此選購時首先應(yīng)注意的是安全。按照有關(guān)標準，具有手柄或其他折疊機構(gòu)部件的玩具推車、玩具四輪嬰兒車、玩具搖籃車及類似玩具，最少應(yīng)有一個主要鎖定裝置和一個副鎖定裝置，兩個裝置應(yīng)該直接作用于折疊機構(gòu)上，當玩具車安裝好后，至少其中一個鎖定裝置應(yīng)能自動鎖定。

　　中國玩具和嬰童用品協(xié)會工作人員表示，兒童推車必須設(shè)有車輪剎車裝置，以防止推車在有斜坡的地方發(fā)生滑行而翻覆傾倒。消費者在選購時，可以壓下剎車桿，讓車處于停止狀態(tài)，稍加施力往前及往后推拉，查看剎車桿是否會跳脫或車子是否容易滑動。推車上都應(yīng)裝有永久性的安全帶裝置，兒童乘坐時必須使用安全帶。如果不系安全帶，在行車的路途中，很有可能從推車中滑落出現(xiàn)危險，年齡大一些的兒童還有可能在推車行進中站起來，發(fā)生更大的危險。兒童在乘坐手推車時，家長絕不能離開，以防止發(fā)生危險與傷害。

　　根據(jù)國家規(guī)定，兒童推車必須通過國家強制性認證，加貼“CCC”標識后，才允許在市場上銷售。中國玩具和嬰童用品協(xié)會的工作人員表示，如果消費者看到“CCC”標識，意味著生產(chǎn)企業(yè)自我申明本產(chǎn)品通過了國家強制性認證。另外，家長也必須注意兒童推車的使用方法，如果在車把上放置物品，極有可能造成推車傾翻。為了保證推車的穩(wěn)定性，家長不應(yīng)在把手上放置或懸掛任何物品。