10月18日，深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱比克電池)攜全線高鎳電芯參展2018(第6屆)中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(以下簡稱IEEVChina)，本次帶來的產(chǎn)品包括此前廣泛應(yīng)用的2.75Ah電芯及今年發(fā)布的3.0Ah電芯。值得一提的是，其中的21700系列圓柱電芯也已于日前實現(xiàn)量產(chǎn)交付，其容量為4.8Ah，達目前全球最高容量水平。此外，多款搭載比克高鎳811電芯產(chǎn)品的新能源出行工具也同期亮相展會，全方位展示了比克高鎳811材料體系的領(lǐng)先成果。

　　2018年被稱為高鎳811量產(chǎn)元年，市場需求和政策引導(dǎo)為高鎳電芯帶來了極高的關(guān)注度，其安全性與穩(wěn)定性問題也引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛討論。正如中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高所說，電池安全是電池技術(shù)革命性突破的第一重點。比克電池副總裁李丹表示：“我們堅信，對于鋰電來講，只有首先實現(xiàn)安全這個1，后面加很多個0才有價值。”比克18650-3.0Ah電芯自2015年開始研發(fā)，經(jīng)歷了3年時間，完成了化學(xué)設(shè)計凍結(jié)和過程設(shè)計凍結(jié)，成功解決了高容量單顆電芯的定向爆破技術(shù)，落實整包中單顆電芯失效、整包完好的Fail-Saf e理念。從材料的選擇、配比、電芯設(shè)計到工程工藝的改進，比克安全至上的理念貫穿始終。

　　目前，比克電池已經(jīng)創(chuàng)造了累計裝車13萬輛的安全記錄，比克高鎳811電池目前已成功應(yīng)用于大眾、江淮、東風(fēng)、小鵬、零跑等多品牌車型。今年5月，比克18650體系極致標(biāo)品18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品正式上市，相比2.75Ah產(chǎn)品其鎳和硅的含量再次提升，其中鎳含量超過80%。未來，比克18650-3.2Ah產(chǎn)品將按計劃推進下線交付，能量密度超過250Wh/kg。