人物小傳：

葉聰，男，漢族，中共黨員，1979年11月出生，湖北黃陂人，中國船舶重工集團有限公司第七〇二研究所副所長、水下工程研究開發(fā)部主任，蛟龍?zhí)柹詈］d人潛水器首席潛航員，全海深載人潛水器總設(shè)計師。目前，他率領(lǐng)設(shè)計團隊正在潛心挑戰(zhàn)萬米級深潛難關(guān)。作為改革開放以來載人深潛事業(yè)的代表人物，他先后榮獲“載人深潛英雄”榮譽稱號和“全國五一勞動獎?wù)隆薄爸袊嗄晡逅莫務(wù)隆薄?/p>

“我從小就不是個優(yōu)秀的學生，上課喜歡走神?！比~聰說。1997年，他從湖北黃陂一中畢業(yè)，以高出重點線10多分的成績，考入哈爾濱工程大學船舶工程專業(yè)。

長江邊長大的葉聰對水有著天然的親近感，對浮在水面的船只和潛入水底的潛艇十分好奇。很早以前，他就研究過包括《泰坦尼克號》等國外電影，在他看來，這些藝術(shù)作品也是最直接的學習材料。直到現(xiàn)在，葉聰及其團隊仍然和《泰坦尼克號》導演詹姆斯·卡梅隆團隊有聯(lián)系。

2001年畢業(yè)時，喜歡嘗鮮的葉聰對水下的新概念船發(fā)生了濃厚的興趣，去了中船重工702所。一到702所，他就接觸到了蛟龍?zhí)栞d人潛水器項目。

2003年，剛剛工作兩年，葉聰以助理工程師身份擔任蛟龍?zhí)柨偛贾弥魅卧O(shè)計師，也是該項目最年輕的主任設(shè)計師。2007年9月，蛟龍?zhí)枏膱D紙變?yōu)榱爽F(xiàn)實。2012年6月，蛟龍?zhí)柹詈｀]局掛牌儀式在青島舉行，葉聰被聘為首任名譽局長。蛟龍?zhí)柹詈｀]局采用虛實結(jié)合的經(jīng)營模式，虛擬郵局設(shè)在蛟龍?zhí)柵擉w內(nèi)，主要開辦國際國內(nèi)函件寄遞和集郵業(yè)務(wù)。

2003年，葉聰擔任蛟龍?zhí)柨偛贾弥魅卧O(shè)計師后，對所有潛水器設(shè)備的功能、指標、接口都進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和配置。從耐壓構(gòu)件密封、控制、水聲通信……面對研制中一根根難啃的“骨頭”，葉聰從零開始，邊學習邊設(shè)計，從最初的草圖到完工圖，幾年下來修改了幾百遍，在沒有母型船提供參考借鑒的情況下，完成了蛟龍?zhí)柕目偛贾迷O(shè)計任務(wù)。

憑著自己的理解，葉聰堅持做設(shè)計圖，一版不行，再來一版。這給蛟龍?zhí)柨傇O(shè)計師徐芑南留下了深刻印象：“他是個很有想法，做事踏實、細心、執(zhí)著的年輕人。”

2007年9月，蛟龍?zhí)枏膱D紙變?yōu)榱爽F(xiàn)實。作為我國自主研制的第一臺載人潛水器，蛟龍?zhí)柕母黜椥阅苤笜硕夹枰M行海上試驗來進行驗證。

比起設(shè)計師身份，葉聰更出名的身份是試航員，俗稱“深海的哥”。海試4年，蛟龍?zhí)柪塾媹?zhí)行51個潛次，葉聰參與的下潛任務(wù)就達38次，這一數(shù)字甚至超過職業(yè)潛航員。

葉聰說，自己第一次駕駛蛟龍?zhí)栕鏊鏈y試就遭遇了“當頭一棒”。當時，為了檢驗通訊能力，首次將蛟龍?zhí)柵c母船連接的纜繩解開。不料，通訊信號接收不穩(wěn)，對講機瞬間“失聲”。兩小時后，通訊恢復，蛟龍?zhí)栱樌岛?。“駕駛潛水器就好比走鋼絲。”葉聰說。

他認為，對設(shè)計師來說，如果不下潛，設(shè)計只能來源記錄的數(shù)據(jù)。親自下潛，將多方數(shù)據(jù)進行有效關(guān)聯(lián)，是提高潛水器實用性、總結(jié)設(shè)計方法的絕佳機會。

2016年，全海深載人潛水器項目正式立項，37歲的葉聰正式掛帥總設(shè)計師，他感到空前的壓力。“在研制的每一個階段，從方法、材料到部件、裝置都需要像體檢一樣做評定?！?/p>

目前，萬米級載人潛水器載人艙用鈦合金研制取得重大突破，成功研制出一種新型高強度高韌度可焊接鈦合金，采用該合金制備的全海深載人潛水器載人艙縮比件順利通過壓力試驗，已成功完成第一個全尺寸載人艙半球的沖壓，為全海深載人潛水器用鈦合金載人艙研制任務(wù)的順利完成奠定了基礎(chǔ)。

“我們將直面技術(shù)和進度等實際困難與挑戰(zhàn)，確保載人潛水器保質(zhì)保量按期完成。”葉聰說。

（本報實習記者陳夢竹整理）