南丹至天峨高速公路(以下簡稱南天高速)，位于廣西壯族自治區(qū)北部河池市的南丹縣和天峨縣境內。項目主線全長104.7公里，東接G75蘭海高速，西接G69銀百高速，是廣西在建高速公路建設項目橋隧比最高(75.6%)、橋梁跨度最大(天峨天湖特大橋是世界第一跨600米勁性骨架拱橋)、隧道單洞最長(燕來隧道總長6300米為廣西在建最長的隧道)的項目。

　　據(jù)悉，南天高速項目主線跨越崇山峻嶺，所處地勢條件復雜，孤峰林立、溝壑縱橫、地勢陡峭、坡度大。因此，項目建設對于防水施工的技術要求較高，防水作業(yè)的施工難度較大。

　　(東方雨虹供圖)

　　高品質、高標準之下的防水選擇

　　東方雨虹憑借品質優(yōu)勢與專業(yè)服務贏得客戶的認可與肯定，為南天高速公路項目第5、6標段建設提供約850000㎡HDPE高分子自粘膠膜防水卷材，助力南天高速項目高標準、高質量、高效率建設。

　　HDPE防水卷材作為東方雨虹自主研發(fā)的預鋪反粘卷材系列中的代表材料之一，憑借優(yōu)異的物理力學性能、超長的耐鹽堿耐久性和永久的與結構混凝土滿粘結防竄水性，從容應對承建標段復雜的水文地質條件與嚴格質量要求，以高品質產(chǎn)品與系統(tǒng)化服務提高施工效率，規(guī)避滲漏風險，保證施工安全。

　　在南天高速項目中，最值得關注的當屬燕來隧道。隧道位于河池市天峨縣境內，穿越喀斯特地質地區(qū)，是南天高速中單洞最長的隧道，全長6.3公里，是目前廣西在建最長的隧道。

　　全隧圍巖以泥巖、砂巖為主，存在滾石、洞口偏壓、大涌水等風險，地質災害頻發(fā)，施工難度高。因此隧道對防水等級要求較高，施工作業(yè)難度較大。

　　東方雨虹結合項目施工需求和施工難點，采用HDPE預鋪反粘隧道防水解決方案：首先將主防水材料HDPE高分子自粘膠膜防水卷材預先鋪設在基層上，然后在卷材的表面上澆筑結構混凝土，使得后澆混凝土與卷材緊密結合。這種持久且緊密粘結有效解決了傳統(tǒng)EVA/ECB防水板與結構混凝土之間不粘結而造成的竄水問題，整體提升隧道防水工程的可靠性。

　　“玉玲瓏”燕來隧道如虎添翼

　　目前，隧道類預鋪材料多采用顆粒類、涂層類高分子自粘膠膜防水卷材。雖然防水可靠性已遠超傳統(tǒng)防水板，但卻仍存在預鋪材料自重大、掉砂、不透明、無法解決找墊片固定的問題。這些看似細微的環(huán)節(jié)卻是制約施工效率的關鍵所在。

　　為解決行業(yè)痛點，東方雨虹于2021年6月全新推出“玉玲瓏”系統(tǒng)。系統(tǒng)由PMH-6010高分子自粘膠膜防水卷材、專用輔材、系統(tǒng)配套材料共同組成，按照隧道設計要求，運用專用機具以預鋪工法施工。其中，PMH-6010高分子自粘膠膜防水卷材是一款專門針對隧道防水應用技術和施工痛點研發(fā)而成的隧道施工專用產(chǎn)品。該系統(tǒng)在燕來隧道中得到局部應用，表現(xiàn)優(yōu)異。

　　PMH-6010高分子自粘膠膜防水卷材整體輕質半透明，在保證焊接質量的同時，將高分子自粘膠膜防水卷材整體透光率提升至50%以上，施工人員可直接在正面便捷迅速地查找墊片。同時，焊接施工牢固，在提升高空作業(yè)安全可靠度前提下，施工效率提升50%。相較于傳統(tǒng)砂面預鋪產(chǎn)品自重減輕近30%，降低了工人高空懸掛作業(yè)的難度。

　　該項目施工單位負責人對PMH-6010高分子自粘膠膜防水卷材施工效果給予肯定，并表示燕來隧道中部分防水施工采用PMH-6010高分子自粘膠膜防水卷材，該產(chǎn)品規(guī)避了以往施工需要多次費力找墊片的問題。施工過程中，在卷材正面即可快速精準查找墊片，焊接便捷度，高效牢固。產(chǎn)品輕質透明，施工人員只需要熟練掌握設備操作方法即可，大大提高項目施工速度。

　　(東方雨虹供圖)

　　二十余年來，東方雨虹堅持質量為本，環(huán)保先行，以科技進步、產(chǎn)品優(yōu)異、服務滿意和安全環(huán)保推動規(guī)?；l(fā)展，優(yōu)秀產(chǎn)品及專業(yè)服務成功應用于高速公路、城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機場、水利設施等眾多領域。

　　未來，東方雨虹將站在建筑建材行業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略高度，將可持續(xù)發(fā)展融入研發(fā)、生產(chǎn)、施工之中，進一步強化創(chuàng)新發(fā)展，為交通基建、隧道建設作出應有貢獻。