本報(bào)訊 （記者趙 偉）12月21日，上汽大通于南京工廠啟動(dòng)了“致敬改革開(kāi)放40周年C2B智能工廠G50整車下線儀式”，致敬改革開(kāi)放40周年。G50的順利下線，不僅讓G50訂車用戶在春節(jié)前提車成為可能，更展示了上汽大通在C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的指引下，打造的C2B定制工廠及其創(chuàng)新技術(shù)成果。

40年波瀾壯闊的變革，繪出一個(gè)民族向上生長(zhǎng)的脈絡(luò)，讓中國(guó)在幾十年時(shí)間里走過(guò)西方國(guó)家?guī)装倌甑默F(xiàn)代化歷程。這份執(zhí)著奮進(jìn)的精神、這般突飛猛進(jìn)的發(fā)展，同樣可見(jiàn)于上汽大通南京工廠。僅僅20個(gè)月的時(shí)間，上汽大通完成了南京工廠的建設(shè)，使之集數(shù)據(jù)化、智能化、信息化、柔性化于一身，并通過(guò)引入完善的信息系統(tǒng)、采用先進(jìn)的在線管理模式、配備一流的設(shè)備，在行業(yè)內(nèi)再次刷新了大通速度。這是一項(xiàng)了不起的成就，更是上汽大通以?shī)^斗者為本的企業(yè)文化的結(jié)晶。

上汽大通南京工廠使得購(gòu)買上汽大通產(chǎn)品的消費(fèi)者，能夠獲得截然不同的消費(fèi)體驗(yàn)。在消費(fèi)者下單之前，上汽大通就會(huì)提前通過(guò)智能排產(chǎn)的數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃編制，“預(yù)知”消費(fèi)者的需求，從而確定零部件的數(shù)量和種類，并進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃安排，大大縮短C2B定制汽車的生產(chǎn)時(shí)間。另一方面，上汽大通OTD在線系統(tǒng)會(huì)立足于訂單維度，全面監(jiān)控每一臺(tái)訂單從觸發(fā)到交付到經(jīng)銷商處的整個(gè)過(guò)程。

2011年，上汽集團(tuán)旗下全資子公司上汽大通正式成立，秉承“智選·智聯(lián)·智行·智享”理念，通過(guò)業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新，逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。

首創(chuàng)C2B大規(guī)模智能化個(gè)性定制模式的上汽大通，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化在線的同時(shí)，建成了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制理念融入“上汽制造”，可支持制造的車型款式多達(dá)1013種，推動(dòng)了中國(guó)智造的強(qiáng)勢(shì)崛起。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)。上汽大通以卓越的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力，打造集上汽品質(zhì)、自由定制優(yōu)勢(shì)于一身的南京工廠。沖壓車間、車身車間、總裝車間等車間部門，均具備高度智能化、高效率等特征，完美適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的變化。鈑金材料的沖孔、落料、彎曲、拉伸、翻邊、折彎等工序，都將在沖壓車間高效率、高自動(dòng)化地完成。南京工廠沖壓車間引入了全自動(dòng)高速?zèng)_壓線、3D虛擬仿真技術(shù)、50噸開(kāi)放式卷?yè)P(yáng)起重機(jī)、模具虛擬坐標(biāo)化管理、設(shè)備開(kāi)動(dòng)指紋授權(quán)等先進(jìn)設(shè)備及技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)安全高效、綠色智造的建設(shè)目標(biāo)。

更值得一提的是，沖壓車間配備上汽最先進(jìn)的Gudel雙臂高速?zèng)_壓線，這也是上汽集團(tuán)首條高速?zèng)_壓線。該高速?zèng)_壓線線末采用七軸機(jī)器人全自動(dòng)裝箱，并通過(guò)AGV智能小車對(duì)料架進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，使效率大大提高。

上汽大通產(chǎn)品的車身在南京工廠的智能化車身車間內(nèi)打造。車身車間裝備了上汽第一個(gè)遠(yuǎn)程激光焊系統(tǒng)、200多臺(tái)機(jī)器人和領(lǐng)先的AI技術(shù)，激光焊縫長(zhǎng)度超過(guò)10米，提升了G50的車身剛度，更好保障駕駛者的安全。自主創(chuàng)新研發(fā)的智能化焊接自適應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)一步縮短了生產(chǎn)時(shí)間，100%確保了焊接質(zhì)量。此外，車身車間還采用了VC技術(shù)實(shí)現(xiàn)Cyber虛擬環(huán)境下的生產(chǎn)調(diào)試，使車身車間具備了C2B大規(guī)模制造的軟環(huán)境，縮短了定制客戶的響應(yīng)周期。

盡管上汽大通產(chǎn)品從零件開(kāi)始即為定制化，但“定制化”汽車的主要舞臺(tái)是總裝車間。針對(duì)C2B帶來(lái)的總裝難題，上汽大通南京工廠采用了一系列可用于支持C2B生產(chǎn)的設(shè)備，不僅能夠適時(shí)、適量、適品滿足用戶的定制化需求，實(shí)現(xiàn)C2B大規(guī)模定制，同時(shí)滿足高質(zhì)量、可控成本、短交期的要求。南京工廠EMS+VAC升降系統(tǒng)具備變節(jié)距功能，優(yōu)化人機(jī)工程，并可根據(jù)要求對(duì)高度和運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足后續(xù)定制化造車需求。IMAP智能裝車識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)C2B智能裝配，并具備防誤防錯(cuò)功能。上汽大通的智能物流體系依靠不同型號(hào)的智能配料車(SPS)，在車間內(nèi)自動(dòng)運(yùn)送專屬零件到相對(duì)應(yīng)的裝配線上。該技術(shù)可準(zhǔn)確解決訂單式生產(chǎn)所帶來(lái)的配送混亂的難題，也避免了人工配送有可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤，達(dá)到了精益生產(chǎn)的目的。

上汽大通南京工廠不僅建成了智能車間，還啟用了由EV80改造的無(wú)人駕駛物流車，用以短駁沖壓件的物料。這不僅充分利用了空閑時(shí)段提升整體效率，從側(cè)面展示了上汽大通的智能技術(shù)實(shí)力。無(wú)人物流車應(yīng)用了上汽大通的多項(xiàng)智能駕駛領(lǐng)先技術(shù)，具備L4自動(dòng)駕駛能力，運(yùn)行場(chǎng)景可支持低速行駛、固定路線接駁，并可全天候工作。

此次上汽大通全能家旅中級(jí)MPV G50的下線，標(biāo)志著上汽大通產(chǎn)品矩陣的又一次完善，以及南京工廠產(chǎn)品的進(jìn)一步多元化?；谏掀笸–2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，來(lái)自南京工廠的G50可為消費(fèi)者提供40個(gè)大類、100項(xiàng)高感知配置的豐富選擇，讓客戶自由匹配自己的Dr eam Car。截至目前，G50盲訂數(shù)量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，其中未見(jiàn)到實(shí)車就通過(guò)“蜘蛛智選”交納訂金的數(shù)量超過(guò)2000臺(tái)。這不僅彰顯了G50的卓越產(chǎn)品力，也印證了消費(fèi)者對(duì)上汽大通的高度信任和殷切期望。值得一提的是，廣州車展上線的G50極客內(nèi)測(cè)版也迭代至公測(cè)版本，目前所有用戶都可以通過(guò)蜘蛛智選進(jìn)行G50定制。