本報訊 (記者王 輝)記者從日前召開的2018年新能源汽車智新峰會上獲悉，目前，政府主管部門已著手對新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)政策進行調(diào)整，將由過去簡單的“通過對技術(shù)條件的快速升級，倒逼零部件產(chǎn)品性能提升和成本下降，來促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，逐步轉(zhuǎn)向“針對性出臺細分領(lǐng)域的引導(dǎo)和扶持政策，支持重大核心關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端集成產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突破”。峰會上，許多與會專家認為，我國已形成了完備的、系統(tǒng)的支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系，將有力促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　本次峰會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱中汽中心)北京工作部主辦，北京卡達克科技中心有限公司、北京國能贏創(chuàng)能源信息技術(shù)有限公司和《節(jié)能與新能源汽車年鑒》編制辦公室承辦，主題為“創(chuàng)新·突破·引領(lǐng)·共贏”，與會專家學(xué)者圍繞最新政策、整車生產(chǎn)、動力電池及其他關(guān)鍵零部件、氫能與燃料電池技術(shù)路線、新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)準入、后補貼到零補貼、商業(yè)化模式創(chuàng)新等焦點問題，進行了深入探討與交流。

　　中汽中心副總經(jīng)理吳志新指出，政策支持是我國新能源汽車發(fā)展的重要保障。在此基礎(chǔ)上，加強技術(shù)研究是提升核心競爭力的重要工作，從而推進整車及關(guān)鍵零部件技術(shù)持續(xù)提升，形成一批具有較強競爭力的企業(yè)。新能源改變了汽車的能源和動力系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車會改變未來汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)，這個生態(tài)的變化已經(jīng)得到企業(yè)的認同和高度重視。隨著新能源汽車與電子信息產(chǎn)業(yè)、通信與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、可再生能源產(chǎn)業(yè)、人工智能、智能交通等產(chǎn)業(yè)的深度融合和快速發(fā)展，將促使汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品形態(tài)、合作模式、商業(yè)模式等方面發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將被重新構(gòu)建，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多全新可能。

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將被重構(gòu)之際，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加快布局，搶占新一輪制高點。中汽中心北京工作部主任王建海指出，基礎(chǔ)關(guān)鍵零部件和高端集成兩大領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，是當前國內(nèi)發(fā)展的短板。同樣，在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品和技術(shù)進步大多集中在中低端集成技術(shù)上，在高端基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、高端集成制造裝備等方面與國際先進水平差距大，產(chǎn)業(yè)核心競爭力不足。會上，記者了解到，目前相關(guān)政府主管部門已經(jīng)著手對新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)政策進行調(diào)整，這些舉措必將讓新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。

　　針對電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中汽中心北京工作部的方凱正博士指出，中國動力電池總體配套量排在世界第一，但是產(chǎn)品總質(zhì)量靠后，核心技術(shù)欠缺，產(chǎn)業(yè)大而不強，亟待升級。隨著智能汽車和輔助駕駛的發(fā)展，無線充電也將成為未來汽車充電的必然方式。

　　中國科學(xué)院電工研究所研究員王麗芳表示，無線充電智能化程度很高，與智能電動汽車高度融合，且會有非常好的用戶體驗，不受地理和天氣條件影響，相較于傳統(tǒng)的有線充電優(yōu)勢明顯。

　　峰會上，同濟大學(xué)教授章桐發(fā)表了“中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇”演講;北京航空航天大學(xué)教授余貴珍帶來了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾點思考”;中國一汽、北汽福田、廈門金龍、天津力神電池、北京國能電池及造車新勢力代表小鵬汽車等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)分享了其前瞻技術(shù)。其間，還發(fā)布了2018年《節(jié)能與新能源汽車年鑒》。據(jù)悉，今年的年鑒由近30位專家撰寫，刊發(fā)了24個技術(shù)成果應(yīng)用案例，為新技術(shù)的推廣應(yīng)用搭建了平臺。