一汽-大眾焊裝車間通過智能制造提高生產(chǎn)精準(zhǔn)度。

　　上汽大眾寧波工廠車身車間的視覺定位系統(tǒng)。

　　10月15日，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))公布了2018年前9個(gè)月的交付量：攜手合資企業(yè)伙伴上汽大眾和一汽-大眾，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))向中國(guó)大陸和香港地區(qū)客戶交付汽車304萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)先市場(chǎng)交付量整體增長(zhǎng)水平。集團(tuán)始終致力于滿足中國(guó)客戶的需求，為中國(guó)市場(chǎng)提供領(lǐng)先的移動(dòng)出行解決方案，這份成績(jī)背后所體現(xiàn)的是客戶對(duì)于集團(tuán)產(chǎn)品和服務(wù)的認(rèn)可。

　　在衡量產(chǎn)品與服務(wù)的諸多標(biāo)準(zhǔn)中，“質(zhì)量”無疑具備極大的權(quán)重，因?yàn)樗粌H與駕駛員和乘客的安全出行息息相關(guān)，也是汽車企業(yè)的生命線。對(duì)于大眾汽車而言，產(chǎn)品質(zhì)量管理并非一個(gè)終端的結(jié)果或者孤立的流程，而是一個(gè)需要綜合考量、融入企業(yè)各領(lǐng)域的體系。如今，以數(shù)字化、互通互聯(lián)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)和量子通訊為代表的工業(yè)4.0時(shí)代的新技術(shù)浪潮正在重塑企業(yè)的方方面面。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授(Pr of.Dr.Jochem Heizmann)認(rèn)為，工業(yè)4.0是一個(gè)非常整合的概念，包括了數(shù)字化進(jìn)程和人工智能，這兩項(xiàng)技術(shù)融入大眾汽車集團(tuán)日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的方方面面，包括研發(fā)、銷售、人員管理、采購(gòu)以及生產(chǎn)流程。

　　工業(yè)4.0不僅為企業(yè)帶來了更高的生產(chǎn)效率，也使質(zhì)量管理更為可控。在工業(yè)4.0的時(shí)代，新技術(shù)極大加快了全球汽車行業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域和網(wǎng)絡(luò)的信息流速度。實(shí)時(shí)的數(shù)字化連接不僅增加了流程的透明度、提升了效率、縮短了響應(yīng)時(shí)間，也加快了企業(yè)和管理人員的反應(yīng)速度，從而增加靈活度。

　　根據(jù)全面質(zhì)量控制理論，質(zhì)量管理不再僅僅是減少錯(cuò)誤;在新的技術(shù)趨勢(shì)下，企業(yè)需要更加重視質(zhì)量戰(zhàn)略——這意味著質(zhì)量要為需求日益多元化的客戶群體創(chuàng)造價(jià)值。工業(yè)4.0一方面為企業(yè)降低生產(chǎn)和管理成本，另一方面也放大馬太效應(yīng)，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在這樣的前提下，通過高品質(zhì)的產(chǎn)品搶占先機(jī)，在質(zhì)量保障上先人一步，更能為企業(yè)帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。

　　位于廣東佛山的華南基地是一汽-大眾在智能制造生產(chǎn)規(guī)劃中的樣板工廠。除了提高生產(chǎn)效率、降低成本，智能制造還提高了生產(chǎn)精準(zhǔn)度：運(yùn)用在工廠總裝車間的數(shù)字化返修系統(tǒng)規(guī)避了以往總裝車間下線車輛返修的復(fù)雜流程，借助數(shù)字化系統(tǒng)能快速找到車輛下線的相關(guān)信息，以便于車輛返修;運(yùn)用在焊裝車間的共享系統(tǒng)和涂裝車間管理系統(tǒng)，讓車間管理者通過手機(jī)APP就能及時(shí)掌握車間信息和生產(chǎn)質(zhì)量情況。佛山工廠還通過打造智慧工廠實(shí)現(xiàn)線下和線上生產(chǎn)數(shù)據(jù)的聯(lián)通，一方面為工廠帶來更大的生產(chǎn)柔性，另一方面在為客戶創(chuàng)造定制化產(chǎn)品的同時(shí)，也提供了更加即時(shí)、可控、可追蹤的質(zhì)量數(shù)據(jù)管理。

　　在上汽大眾，工業(yè)4.0技術(shù)同樣被應(yīng)用于質(zhì)量管理流程。在上汽大眾寧波工廠的車間，4條生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)4種車型的柔性生產(chǎn)，生產(chǎn)線尾運(yùn)用在線測(cè)量工位，采用激光、視覺傳感器、圖像處理以及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車身空間尺寸的精密測(cè)量以及100%監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷，同時(shí)利用系統(tǒng)提供的相關(guān)工具快速進(jìn)行診斷，并向監(jiān)控人員進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)消除潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。在總裝車間底盤與車身合裝的工位，通過使用97把高精度擰緊槍可以嚴(yán)格控制擰緊扭矩，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，螺栓擰緊的數(shù)據(jù)將會(huì)在數(shù)據(jù)庫(kù)里留存15年，車主在維修保養(yǎng)汽車時(shí)，維修人員可以根據(jù)需要調(diào)用相關(guān)的數(shù)據(jù)。

　　海茲曼教授說：“不管是在中國(guó)還是在德國(guó)，或者是其他任何地方，大眾汽車對(duì)于質(zhì)量管理和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求都是不變的。”在工業(yè)4.0時(shí)代，企業(yè)會(huì)將新的措施納入到原有的體系之中。比如，在現(xiàn)有的大眾汽車AUDIT系統(tǒng)之下，企業(yè)采取了多項(xiàng)措施來保證生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管控，并隨著產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的不同，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)加以適當(dāng)調(diào)整，以確保生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。

　　“同時(shí)，人工智能技術(shù)的應(yīng)用能夠幫助我們更好地預(yù)測(cè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中可能會(huì)發(fā)生的紕漏和疏忽，及時(shí)提醒相關(guān)人員事先采取風(fēng)險(xiǎn)管控措施。在未來，使用人工智能技術(shù)并不是為了徹底消除可能的返修，而是盡量把這種缺陷可能性減到最小。通過這個(gè)例子，我們可以看出，工業(yè)4.0的應(yīng)用能讓檢測(cè)更精準(zhǔn)、精致，從而提升產(chǎn)品的質(zhì)量水平。”海茲曼教授表示。